Brasil lisénsi supir sacara disebut Lamun Nacional de Habilitação, atawa ngan saukur CNH
Brazilians jeung asing anu aya dalapan belas taun atawa leuwih kolot bisa meunangkeun maranéhanana CNH.
Brazil mangrupa salah sahiji Vienna Konvénsi sacara nagara signatory jeung, ku alatan éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sababaraha asing pikeun drive di Brazil pikeun hiji periode nepi ka poé ngagunakeun aslina supir sacara lisénsi atawa Internasional Lisénsi Supir sacara. Tapi, teu sadaya nagara nandatanganan perjangjian ieu, jadi aya ogé urang asing anu teu bisa ngajalankeun dina Brazil tanpa Brazilian lisénsi supir sacara.
Eta gumantung kana urang asing lisénsi nagara asal signatory tina perjangjian atawa henteu.
Mun anjeun geus lisénsi supir sacara disahkeun dina Brazil, perlu pikeun nyokot dokumén ieu pikeun pangdeukeutna Detran: Sadaya dokuméntasi kudu dibere dina Setor de Atendimento ao Estrangeiro, dinas Detran tanggung jawab asing. Asing nu asalna ti nagara-nagara nu aya signatories of Vienna Konvénsi kudu ngadaptar di sistim jeung saterusna diajukan ka fisik jeung psikologis ujian. Maranehna teu subjected ka teoritis jeung tes prakték saméméh ngabogaan CHN dikaluarkeun. Ngan asing anu bade ka drive di Brazil jeung teu ti signatory bangsa Vienna Konvénsi, atawa datang ti nagara nu teu boga timbal balik perjangjian jeung Brazil, kudu ngaliwatan sakabeh prosés nyokot hiji CNH jadi beunang ka drive. Kahiji lengkah saterusna nyaéta pikeun milih hiji sakola nyetir jeung ngamimitian prosés anjeun aya. Mangka anjeun kudu mawa di handap ieu dokumén ka Detran of state nu mana anjeun ngadegkeun: prosés Ieu kudu dituturkeun ku nu asing anu datang ti nagara nu teu signatory tina Vienna Konvénsi. Maranéhanana bakal kudu ngadaptar di a sakola nyetir, nu bakal jadi tanggung jawab guiding eta ngaliwatan prosés meunang CNH. Firstly, nyetir sakola ngirimkeun siswa ka hiji tempat di mana maranéhanana bakal nyerah ka test médis jeung psikologis logika paripolah ujian.
Lamun disatujuan, nu ngalamar téh tuluy ngajak indit ka hiji Centro de Formação de Condutores, katelah CFC, di mana anjeun kudu teoritis palajaran.
Anjeun bakal boga salapan palajaran, biasana dina salapan poé bisnis dina hiji baris atawa salila weekends. Sanggeus anjeun réngsé palajaran, anjeun bakal boga hiji teori test. Éta pisan ilahar pikeun nempo nyetir sakola ngabogaan pasatujuan teu ngan jeung tempat nu ngalakukeun médis sarta tes psikologi, tapi ogé jeung CFCs. Tugas kahiji pikeun nyokot dikte, ngan ngabuktikeun yen ngalamar teu buta huruf. Upami anjeun keur teu disatujuan dina teoritis test, anjeun bakal kudu mayar hiji test kadua jeung ngalakukeun hal eta deui, nepi ka anjeun lulus. Upami anjeun keur disatujuan dina teoritis test, anjeun bisa ngamimitian nyetir palajaran di sakola nyetir. Lamun pagawean sakabéh palajaran praktis, anjeun bakal nyerah ka test praktis. Lamun anjeun lulus ujian, Detran bakal ngaluarkeun samentara idin nu kudu dipaké pikeun dua belas bulan. Lamun, ku tungtung waktu ieu, aya no serius atawa pisan serius infraction dina catetan nyetir anjeun, CNH bakal dikaluarkeun. Upami anjeun keur teu disatujuan dina praktis test, anjeun bakal boga kasempetan pikeun boga leuwih praktis palajaran, lamun anjeun mayar for eta. Mangka perlu pikeun jadwal test sejen - jeung mayar eta ogé. Prosés ieu sacara téoritis kudu dipigawé salaku sababaraha kali perlu, nepi ka jalma pas tes. Tapi, aya hiji skéma dina sababaraha nyetir sakola nu ngalamar mayar hiji tambahan jumlah duit, disebut 'quebra', jeung otomatis disatujuan dina test. Skéma ieu téh, tangtu, haram Eta perlu mayar ka sakola nyetir jumlah sarua jeung sakabeh proses, nu bisa rupa-rupa ti BRL dalapan ratus ka BRL gumantung kana tempat anjeun meunang lisénsi supir sacara. Médis jeung psikologis ujian ogé paménta duit - kira-kira BRL jeung anjeun biasana mayar di tempat-tempat ujian bakal dijieun. Rescheduling teoritis jeung praktis tes ogé paménta leuwih waragad, di hiji rata-rata BRL jeung BRL visinil. Ieu téh ngan hiji pamanggih umum harga, nu bisa rupa-rupa loba leuwih ti hiji sakola nyetir ka nu séjén. Harga pikeun scheduling kadua - katilu, mudik salaku loba salaku perlu - tes, bisi teu lulus, naha éta téh teoritis atawa praktis, beda-beda nurutkeun ka nyetir sakola. Komo"quebra"beda: sababaraha nu leuwih mahal ti batur Prosés meunang hiji CNH merlukeun waktu, saprak eta bisa nyokot ti tilu bulan ka sataun sakabeh. Éta ogé merlukeun duit, tempo nu aya waragad anu kudu dibayar dina Detran, kitu ogé sakabeh prosés di sakola nyetir, kaasup teoritis jeung praktis tes, jeung médis sarta tes psikologi. Teu komo meunangkeun sagalana dimimitian lamun anjeun teu bisa méakkeun loba duit atawa teu boga loba waktu pikeun sagala palajaran, tes jeung birokrasi. Jalma ti nagara nu nuturkeun ieu - nu aya di sakabéh signatories of Vienna Konvénsi - teu kudu nyieun sakabeh prosés dina kasus ieu, eta ngan perlu pikeun nyieun médis sarta tes psikologi. Kanada Cape Verde Républik Afrika Tengah Chile Colombia Basisir d Gading Kosta Rika Kroasia Cuba Czech Republic San Marino São Mangsa jeung Príncipe Seychelles Senegal Serbia Singapore Slovakia Slovénia South Korea Spain Sweden Switzerland Handap requirements ngadegkeun dina Vienna sacara Konvénsi, Brazil dijieun dina taun a model anyar PID, Permissão Internacional para Dirigir.
Dipikawanoh di sakuliah dunya minangka IDP atawa Internasional Supir sacara Ijin, bisa dipaké dina leuwih ti saratus nagara, jeung pikeun asing anu hayang drive di Brazil, eta disarankeun pikeun boga salah.
Aya dua jenis Internasional Supir sacara Idin: IDP Konvénsi, nu geus ditarima di kalolobaan nagara, jeung IDP Konvénsi, nu diperlukeun dina ngan pikeun nagara: Brazil, Iraq, Nigeria jeung Somalia. Urang asing nu sacara IDP kudu dikaluarkeun dina jalma nagara asal.
